세 바퀴 픽업 트럭
삼륜 픽업 트럭은 항복 강도가 345MPa 이상인 고강도 강철 프레임으로 제작됩니다.- 강화된 화물 상자는 2.0mm 바닥판과 1.5mm 측면판을 사용하며 정격 하중은 1000kg입니다. 12mm 두께의 5+3 리프 스프링 서스펜션, 5.00-12 8-레이어 타이어, 220mm 유압 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다.
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모델명 : HM-04 |
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품목 이름 |
품목 |
사양 |
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엔진 |
엔진 유형 |
단일 실린더, 4-행정, 수냉식 |
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배수량 |
250cc |
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보어*스트로크 |
74×63.92 | |
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압축비 |
9.8:1 | |
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점화 방법 |
CDI |
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시작 모드 |
일렉트릭/킥 |
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전염 |
사이클 5 기어 |
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최대 출력(KW/RPM) |
12.5(1±5%)/6500 | |
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최대 토크(NM/RPM) |
21.5(1±5%)/5000 | |
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몸 |
프레임 용골 |
50×100 |
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뱃짐 |
2.2×1.4--2.4×1.4 | |
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리어 액슬 |
풀-플로팅 9세대 부스터 킹 Φ220 | |
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강철판 |
5+3 유형(이중층) | |
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충격 흡수 장치 |
잔후 충격 흡수 장치 | |
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타이어 |
5.00-12(프랑스, RR) | |
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배터리 |
12V 28Ah | |
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기타 |
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로드 중 |
로딩/40HQ |
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액자
프레임: 50×100mm(4개의 세로 방향 강철 빔 포함). 이 4개의 강화된 메인 빔은 변형 없이 1000kg의 유효 하중을 견딜 수 있는 핵심 구조를 형성합니다. 이 구조는 고르지 않은 표면에서의 비틀림에 저항하고 서스펜션 장착 지점을 통해 도로 충격을 흡수합니다.
후방 차축
Jialiwang 9세대 리어 액슬은 강화된 케이블 정밀 변속기 구조와 결합된 고강도 완전 플로팅 두꺼운 액슬 하우징, 26-두꺼워진 하프-샤프트, 강화된 모듈 기어를 채택합니다. 고속 및 저속 애프터버너 기어가 특징이며, 하중-지탱 용량이 일반 후방 차축과 반{9}}부동식 후방 차축의 중하중 수준에서 정격 1000kg 고하중으로 업그레이드되었습니다. 약한 하중 지지 용량, 애프터버너 부족, 낮은 상승 능력 등 일반 리어 액슬의 단점, 하프-샤프트가 손상되기 쉽고 하중 -지탱 용량이 제한된 세미-세미 플로팅 리어 액슬, 기어와 하프 샤프트 구성 및 평균 내구성이 약한 일반 완전 플로팅 리어 액슬과 비교할 때 9세대 Jialiwang은 전반적인 강성 강화, 비틀림 및 충격 저항, 상승 토크 증가, 안정적인 변속 및 고장률 감소. 200-300cc 대용량 유압 덤프트럭과 가파른 산 경사면, 거친 건설 도로 등 고강도 고하중 작업 조건에 적합합니다.
왜 우리인가?
우리 회사는 화물, 여객 운송, 엔지니어링 응용 분야 및 특수 작업을 포괄하는 다양한 삼륜 및 사륜 차량을 포함하는 전체 범위의 제품을 제공합니다. 전력 시스템의 경우 연료 시스템 배기량은 150cc~800cc이고, 전기 시스템 전력 범위는 800W~5KW입니다. 이러한 전력 애플리케이션 기술은 업계 최고의 우위를 유지하므로 회사는 다양한 유형의 시장에서 다양한 요구 사항과 R&D 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
인기 탭: 3륜 픽업 트럭, 200CC 로딩 세발자전거, 1000kg Tricycle Load Carrier, 250cc Cargo Tricycle, 250cc loading tricycle, 3 Wheeler Load Auto, Cargo Box Motorized Tricycle, Three Wheeler Loading Auto
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