150CC 로딩 세발자전거

  • 150CC 화물 세발자전거
    150CC 화물 세발자전거

    우리는 한 가지 목적을 위해 이 삼륜차를 만들었습니다. 고장 없이 계속 작동하기 위해서입니다. 프레임은 높은 스트레스를 받는 부분에 4mm 두께의 강철을 사용합니다.- 화려하지는 않지만 매일의 과부하를 견딜 수 있을 만큼 충분합니다. 화물 상자의 길이는 2.1m로 표준 팔레트 또는 8개의 오일 드럼통에 맞습니다. 디젤 버전은 부하 시 38km/L로...

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  • 150cc 공냉식 화물 삼륜차-
    150cc 공냉식 화물 삼륜차-

    HM-01 프레임: 40×80mm 박스 강철, 전체 길이-. 관절도 없고 약점도 없습니다. 엔진: 150cc, 공냉식 – 수리가 간단하지만 죽이기는 어렵습니다. 일일 정격은 300kg이지만 400으로 테스트되었습니다. 장식이 없습니다. 그냥 운반하세요.

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  • 150cc 공랭식-삼륜-륜 차량
    150cc 공랭식-삼륜-륜 차량

    단계별-프레임 통과: 바 위로 다리를 던지지 않고 하루에 50번 탈착합니다.. 150cc 수냉식-: 실린더를 요리하지 않고 교통 상황에서 공회전하고 틈이 있으면 출발합니다. 폭: 1.2m. 회전 반경: 2.8m 반경. 우리는 시장 지역을 통과하는 농산물 상인을 따라갔습니다. 그는 표준 세발 자전거가 긁을 만한 골목길을 택하여 아침 경로를 15분...

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  • 150cc 공냉식 화물 삼륜차-
    150cc 공냉식 화물 삼륜차-

    HM-01 화물 삼륜차: 150cc 공랭식 엔진, 40×80mm 강철 프레임, 정격 탑재량 300kg. 토크에 맞춰 엔진을 조정하고 프레임에 과부하 테스트를 거쳤습니다. 간단하고 내구성이 뛰어나며 가격이 저렴합니다. 농산물, 도구, 물품을 도시 곳곳으로 옮기고 비용을 지불합니다.

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  • 삼륜차 로딩 템포
    삼륜차 로딩 템포

    HM-05: 150cc 수냉식, 8kW, 10N·m. 테스트됨: 40도, 300kg, 2시간 상승 - 오일 온도 98도, 전력 손실 없음. 열 퇴색 없음. 공냉식으로 오래 지속됩니다.

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  • 삼륜 운송 차량
    삼륜 운송 차량

    HM-05: 8500rpm에서 150cc 수냉식. 8kW, 6500rpm에서 10N·m—3000rpm에서 90% 토크. 포장 도로에서 매일 400kg 테스트: 과열 없음, 출력 저하 없음. 프레임 40×80mm, 분할 리어 액슬. 보급형-가격, 수냉식 안정성.

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